La question – Combien coûte un hélicoptère ? – est une question assez courante chez certains lecteurs, en particulier ceux qui ont un intérêt ou un amour nouveau pour les hélicoptères. On peut aussi se demander combien coûte un hélicoptère par rapport à un avion à voilure fixe de la même taille.

Les hélicoptères sont plus chers que les avions lorsqu’on les compare siège par siège. Mais le coût d’un hélicoptère dépend d’une multitude de facteurs tels que l’âge de l’hélicoptère, le nombre de sièges, le moteur à piston ou à turbine, le temps passé sur les composants tels que les pales, la transmission, le moteur, le rotor de queue, etc. et bien sûr le type de systèmes à bord de l’hélicoptère comme l’électronique, le pilote automatique et autres.

Hélicoptère Robinson R-22 Beta II, 2 places à pistons, d’occasion, d’une valeur de 120 000 $.
Hélicoptère Robinson R-22 Beta II, 2 places à pistons, d’occasion, d’une valeur de 120 000 $.

Quel est le prix d’un hélicoptère ?

Un petit hélicoptère à moteur à pistons à deux sièges comme le Robinson R-22 Beta II 2004 illustré ici peut coûter aussi peu que 120 000 $. Bien que cela puisse sembler un coût élevé pour un hélicoptère, c’est assez peu coûteux comparativement à un hélicoptère à turbine de 7 places plus luxueux, tel que ce Bell 407 2011 ci-dessous qui a été listé sur controller.com pour plus de 3 millions $.

Ce Bell 407 fait un bel hélicoptère corporatif qui peut transporter 2 pilotes et 5 passagers arrière
Ce Bell 407 fait un bel hélicoptère corporatif qui peut transporter 2 pilotes et 5 passagers arrière.

Comparez maintenant le coût d’un hélicoptère avec celui d’un avion à voilure fixe. Ci-dessus, nous voyons un Robinson R-22 2004 de 2 places avec un coût de 120 000 $. Je me demande combien d’avions nous pouvons acheter pour la même somme d’argent.

Ce Cessna 162 Skycatcher 2010 a coûté environ la moitié du prix d’un ancien R-22. Les deux sont 2 places
Ce Cessna 162 Skycatcher 2010 a coûté environ la moitié du prix d’un ancien R-22. Les deux sont 2 places

J’ai trouvé ce Skycatcher Cessna 162 2010, avion 2 places, à vendre sur Aerotrader.com pour 69 500 $, presque la moitié du prix d’un hélicoptère 2 places de 6 ans de plus. Il faut commencer à se demander combien vaut vraiment un hélicoptère, simplement pour sa capacité de vol stationnaire ou de vol à basse altitude et de ralentissement.

La principale raison pour laquelle les hélicoptères coûtent beaucoup plus cher que les avions (siège pour siège) est que les hélicoptères ont beaucoup plus de pièces mobiles qu’un avion – dans leurs systèmes d’alimentation et de contrôle – et plus de pièces mobiles qui sont essentielles à la sécurité de l’hélicoptère en vol. Ces composants essentiels comprennent les pales du rotor, les pales du rotor de queue, le moteur et les pièces du moteur, la transmission, les systèmes de contrôle du carburant, le régulateur de carburant, et la liste est longue.

Pour vous donner un exemple de la façon dont un hélicoptère coûte beaucoup plus cher qu’un avion, une seule nouvelle pale de rotor principal de remplacement pour une cloche 407 coûte plus de 100 000 $. Et il y a quatre de ces pales de rotor principal sur le Bell 407. Vous pouvez donc imaginer que si un morceau de métal ou un autre objet étranger heurtait les pales du rotor d’un Bell 407 et n’endommageait que deux des pales irréparables, il en coûterait probablement plus de 200 000 $ au propriétaire pour remettre l’hélicoptère en état de vol.

Un Sikorsky S-76+ semblable à celui-ci peut se vendre jusqu’à 7 millions de dollars.
Un Sikorsky S-76+ semblable à celui-ci peut se vendre jusqu’à 7 millions de dollars.

Un autre exemple d’hélicoptère très coûteux est le Sikorsky S-76+ qui est un bimoteur à double turbine et peut transporter jusqu’à 12 passagers selon la configuration des sièges. Les hélicoptères semblables à celui illustré ci-dessus peuvent coûter jusqu’à 6 millions de dollars – 7 millions de dollars et même plus.

Un hélicoptère à turbine MD500D comme celui-ci coûte souvent entre 300 000 $ et 600 000 $.
Un hélicoptère à turbine MD500D comme celui-ci se vend souvent entre 300 000 $ et 600 000 $.

Si tout cela vous fait tourner la tête, vous serez peut-être heureux d’apprendre qu’un hélicoptère à turbine à 4 places comme ce MD500D peut coûter aussi peu que 300 000 $ ou aussi peu que 600 000 $ pour une machine plus vieille mais bien entretenue.

L’un de mes petits hélicoptères préférés, qui est abordable pour certains pilotes d’hélicoptère, est le Schweizer 300 à 2 places à piston (aussi connu sous le nom de Hughes 269 et maintenant le Sikorsky S- 300). Ce petit hélicoptère est très indulgent et a été reconnu comme ayant le meilleur dossier de sécurité de tous les hélicoptères d’entraînement de l’histoire.

La raison pour laquelle il y a tant de noms différents pour ce qui est essentiellement le même hélicoptère, c’est parce qu’il a été conçu à l’origine par Hughes Tool Company, mais au fil des ans, les droits de fabrication ont été vendus à Schweizer et plus récemment Sikorsky.

Ce Hughes 269C à piston était coté à 115 000 $.
Ce Hughes 269C à piston était coté à 115 000 $.

Combien coûte un hélicoptère comme celui-ci ? J’ai trouvé ce Hughes 269C de 1976 à vendre pour 115 000 $ sur steveweaver.com. Si j’étais à la recherche d’un petit hélicoptère à pistons, le Hughes 269 / Schweizer 300 serait en tête de ma liste. En fait, j’ai piloté un tel hélicoptère en formation chez Civic Helicopt.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator

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